Bagagerie GIVI (Très déçu)

Bonjour à tous,

Je n'ai toujours pas le plaisir d'être l'heureux propriétaire d'une XT1200ZE mais ca viendra un jour, ca viendra !
En attendant je regarde régulièrement les annonces de XTZE d'occasion et j'ai constaté que certains installent des topcase givi E55 MAXIA 3 TECH.
Donc je viens vous faire part de mon expérience (pas très heureuse) sur cette bagagerie.
Je vous fais donc un copié collé du topic que j'ai créé sur le forum NC700 (Je suis encore propriétaire d'une NC700X).
J'espère que cela pourra servir à certains qui comme moi aiment les gadgets et/ou la technologie.

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Bonjour,
je viens vous donner mon ressenti sur les accessoires givi après 3 ans d'utilisation.
- Crash bar givi - Nickel, bon look, rien à dire si ce n'est que les antibrouillards Honda étant faits pour être montés sur les crash bar Honda, le montage de ceux-ci sur le givi est un peu aléatoire.
- Support topcase et valise givi. RAS pour le moment. Toutefois ayant eu un support similaire sur ma CB500 (Tubes aplaties donc creux) je le contrôle régulièrement par ce que sur ma CB il avait cassé net bouffé par la rouille au bout de 4 ans!
- Valises givi 46 litres KEYLESS. Ce modèle semble ne plus exister. Il existe un modèle 41L moins beau. Moi je suis très contant de ces valises. Bon look, très fonctionnelles (Système de fermeture parfois chiant) réfléchisseurs très voyants et efficaces.
- Topcase givi E55 MAXIA 3 TECH : Là ça se gâte vraiment!
j'ai pris la totale pour ce top case qui m'a couté en tout prêt de 1000€
J'ai pris le topcase bien sur plus :
- Le dossier passager --> C'est une mousse non protégée. A chaque fois qu'il pleut la mousse se gorge d'eau et si on ne pense pas a le presser pour éliminer l'eau, un passager peu se retrouver 15jours plus tard même par beau-temps avec le dos mouillé!
- Le porte paquet (La petit gallerie qui se monte au dessus du topcase pour rajouter par exemple un sac supplémentaire) : Globalement rien a dire correct (a part le prix)
- La télécommande d'ouverture automatique du topcase : Ca c'est génial sauf que le mécanisme électrique est mal foutu. J'ai eu les premières pannes au bout de 10 jours. Là après 3 ans ca ne marche quasiment plus car les patins de connexion se sont creusés! La télécommande marche encore mais il faut que je trouve un système ou que je rachète les patins mais je ne sais pas si ca se rachète au détail.
- Le report des feux stop sur le top case. Comme la commande électrique passe au même endroit que pour la télécommande, et bien les stop ne s'allument quasiment plus!



(Edit/Suite à un conseil reçu sur le forum NC700 j'ai reformé les patins avec de la soudure mais rien n'y fait. Plus rien ne fonctionne. Il faut maintenant que je teste tout le circuit!)

En outre quand il n'y a pas de faut contact dans le patins d'interconnexion électrique sous le topcase, les faux contacts sont dans les leds montées sur plastique souples non interchangeable soit même a part changer le tout!
Enfin sur le top case lui même quand il est ouvert, les articulations de retenue du couvercle étant mal dimensionnées le couvercle a vraiment du mal à tenir ouvert pour le chargement.
De plus les multiples plastiques d'ornement du topcase commencent à flotter. Il va falloir que je trouve une solution avant qu'ils tombent.
Et pour finir, les plastiques ayant tendance à flotter, les intempéries font qu'il y a un genre de mousse verte qui prolifère dans les parties en plastique transparent au niveau des reports des feux stop!
Bref quand c'est neuf c'est génial. Manifique, pratique (un brin flambe j'en conviens mais avant tout pratique et sécurisant - notamment avec les report des stops).
Mais une fois les premiers emmerdes arrivés, franchement le tout ne vaut pas 1000€!
Le tout pour 350/400 € ca passerait mais certainement pas pour 1000€.
Donc je me suis fait plaisir en intégrant le topcase dans le crédit de la NC neuve mais je ne referai pas la même erreur la prochaine fois.
Si vous envisagez faire le kéké comme moi, oubliez!
Trouvez une autre marque ou prenez des produits plus conventionnels et montez un report de stop de voiture avec un fil que vous monterez vous même (J'avais fait cela sur ma Transalp et ma CB)!
C'est moins pratique et moins fun mais ca casse pas et surtout ca coute 20€!
Voilà, j'espère que cela évitera à d'autres personnes d'être déçu.
Olivier

Salut,en general givi c'est du bon matos,j'en utilise depuis 25 ans et ce sont toujours les memes valises aujourdhui des E36 et le top case est un E45 de la meme epoque,aucune fioriture ni accessoires electrique et zero soucis depuis toutes ces années
Il y a un dosseret en plastique aucune absortion de flotte et le porte bagage est aussi en plastique et s'accorde avec le dosseret



Bon c'est plus trop au gout du jour,mais vu les services qu'elles me rendent encore et vu le prix du neuf,je pense que mes 2 valises et mon top-case vont encore me servir quelques années

Salut Michel

Je partage globalement l'avis d'Olivier07 à propos de la bagagerie Givi.

Mon XTZ de 2011 est équipée de deux valises Givi Trekker 33 litres et d'un top-case E55 Maxia 3 de 55 litres avec porte paquets au dessus et dossier passager.

Je n'ai pas les options éclairage et ouverture électrique, et à priori c'est très bien comme ça.
A mon sens ces options tiennent davantage du gadget que de l'accessoire utile sur un trail.

Support de top case : RAS

Supports de valises : Réalisés en vulgaire fer à baudets avec des soudures grossières, ils ont été peints sans préparation. Résultat : Bien que la moto soit très soignée, qu'elle soit toujours dans un garage chauffé, ces supports rouillent de partout. Ces supports bas de gamme étant vendus entre 170 et 200 €, il est évident que l'on en a pas pour son argent, loin s'en faut.

Valises : Elles ne sont pas d'une parfaite étanchéité. Sous très grosse pluie, elles finissent par laisser passer un peu d'eau, les sacs intérieurs étanches sont donc vivement conseillés. Par ailleurs, le système d'ouverture de la partie supérieure, s'il semble pratique au premier abord, n'est pas réellement très utile car lorsque l'on ouvre uniquement ce capot, on ne peut faire entrer dans la valise que des objets de taille très réduite.

Top-case : Là ça se gâte franchement. Les cornières de plastiques qui sont clipsées à mi-hauteur ont une fâcheuse tendance à se déclipser, il a fallu que je les colle pour ne pas les perdre.
Les charnières du couvercle sont bien trop fines, elles se tordent et ne tiennent pas bien le capot et position ouverte. C'est de la quincaillerie de dinette, indigne d'un top-case de ce prix.

En résumé, ces équipements ne justifient absolument pas leur prix de vente (qui est compris entre 1080 et 1170 € pour mon ensemble selon les distributeurs)

Pour 200 € de plus (environ) on peut trouver de la bagagerie alu et des supports de bien meilleure qualité.

bin moi, j'ai aucun problème avec tout mon équipement Givi...
Maxxia 3 depuis 2010, et franchement pas ménagé. 180€ (livré) très bien dépensé !
juste les compas du couvercle de top-case qui ne tiennent pas très bien ouvert...en grande partie à cause des vis qui ne tiennent pas bien serré dans le plastique. pas de problème d'étanchéité.

juste eu un problème 1 fois : avec la Guzzi, et les vibrations bien légitimes qui vont avec, l'axe horizontale à l'intérieur de la serrure a glissé sur un coté, rendant l'ouverture impossible. il a fallu bien forcer, tout remettre en place mais depuis plus aucun problème (il faut aussi reconnaitre moins de vibrations...)

ravi également des valises Outback.
les "simples" Trekker (tout plastique) ne sont pas connues pour leur étanchéité, à cause principalement du joint qui coupe littéralement le couvercle en 2. j'avais un comparatif de valises sur Motomag
bon, leur façon de tester l'étanchéité n'était pas très rationnelle : remplir d'eau les valises et les secouer comme un prunier. hors les joints sont étudiés pour empêcher l'eau de rentrer, pas de sortir (pas le même profil...)

J'ai le TOP CASE Givi 55, avec dosseret passager, et les deux sacoches 46L avec les supports de la même marque. 4 ans et demi, 2 XTZ1200, plus de 50 000km et aucun des désagréments que tu signales. Par contre aucun des gadgets que tu as pris en option. 
Je suis content de ces produits et les recommande quand on me demande mon avis.

mike-bike, le GIVI 55, c'est celui de la photo de gauche dans ta signature ?

oui c'est ça

Je suppose donc, à lire mike-bike, qu'il y a des aléas de fabrication chez Givi.

Si tes supports de valises, par exemple, ne sont pas rouillés, c'est sans aucun doute parce qu'ils ont été préparés avant d'être peints et qu'ils ont peut-être reçu plus de peinture que les miens.
En effet, les miens datent aussi de 2011, ils ont donc approximativement le même âge, et ils sont franchement bien rouillés.
Je vais d'ailleurs les démonter, les poncer et les repeindre soigneusement avec une peinture antirouille avant qu'il ne soit trop tard.

Idem à propos du top-case, mon 55 s'est déglingué jusqu'à ce que je colle toutes les pièces qui de désolidarisaient à l'époxy alors que celui de mike-bike n'a rien.

Pour l'étanchéité des valises, je pense ne pas être seul à m'en plaindre. Il parait même que les valises des Aprilia Caponord, identiques aux Trekker et fabriquées par Givi, présentent aussi des infiltrations (essais parus dans la presse).

Voilà pour les critiques.

Cela dit, si on négocie bien les prix, il est vrai que l'on peut se procurer ces produits Givi pour bien moins cher que des articles Touratech ou autres.
Dans ce cas, on peut dire, malgré les imperfections, qu'on en a pour son argent.

L'avantage du top case E55 Maxia 3 est que, malgré son volume important, il ne génère pas (ou très peu) d'effets négatifs sur la tenue de route.
Par rapport à un modèle en alu aux formes très carrées, ses formes arrondies doivent avoir un bien meilleur cx.
Donc, si c'était à refaire, je reprendrais le même top-case.
Par contre, pour les valises, j'avoue que j'hésiterais beaucoup et je pencherais volontiers pour des modèles alu type Touratech.

Ce sera peut-être pour une future XTZE, pour l'heure ma bonne et brave XTZ restera telle qu'elle est.

Mes supports n'ont pas été spécialement peints et sont d'origine. Ils sont légèrement oxydés, avec il faut l'avouer un redressage nécessaire suite à un contact un peu fort (valise gauche arrachée) avec une borne en béton il y a 3 ans.

Suite à l'arrachement, j'ai pu facilement faire changer le système d'ouverture/fermeture de la valise endommagée (avantage de GIVI car pièces détachées disponibles).
De plus lors du changement de mon 1200, j'ai juste eu à changer le capot coloré du TOP CASE pour passer du rouge au bleu (pas encore fait mais possible aussi pour valises latérales).  
Pour l'étanchéité des valises latérales (et du TOP CASE): aucun souci même sous des kilomètres (Saint-Malo => Paris) sous une pluie battante.

Giorgio 37, tu es vraiment tombé sur une mauvaise série, désolé pour toi.

Je n'avais non plus pas rentré de problème avec deux TOP CASE GIVI sur mes deux précédentes motos (145 000 km aux compteurs par tous les temps avec elles), ce qui explique que j'ai été fidèle à la marque pour le XTZ1200

Effectivement je suis probablement tombé sur une mauvaise série "du Lundi" !

Ce n'est pas catastrophique, c'est juste un peu décevant.

J'ai d'autres accessoires Givi comme une bulle airflow et un boitier pour GPS qui le donnent satisfaction.

La faute à un intérimaire surement, plaignez vous à Givi il sera sera certainement mis au pain et à l'eau pendant quelques temps 
Sur ma bécane j'ai un mix Givi/Touratech au niveau des accessoires et comme certains je n'ai jamais eu de soucis, au contraire j'ai beaucoup vanté les mérites des produits Givi auprès de mes potes !
Mon topcase Trekker n'a jamais pris l'eau, étanchéité parfaite, pas de rouille sur le pare-carter (hormis à l'endroit où il a fortement frotté), la bulle tient le coup,...
Pourtant c'est pas l'occasion qui manqué pour tout casser 
Si la qualité Givi est aléatoire, alors je vais aller jouer au loto 

Giorgio 37 a écrit:

L'avantage du top case E55 Maxia 3 est que, malgré son volume important, il ne génère pas (ou très peu) d'effets négatifs sur la tenue de route.
Par rapport à un modèle en alu aux formes très carrées, ses formes arrondies doivent avoir un bien meilleur cx.
Donc, si c'était à refaire, je reprendrais le même top-case.
Par contre, pour les valises, j'avoue que j'hésiterais beaucoup et je pencherais volontiers pour des modèles alu type Touratech.

J'ai eu un maxiaE55 sur ma DL650 : charnières qui ne tiennent pas ouvertes et se desserrent sans cesse, et forme qui finalement ne facilite pas le chargement (arrondis qui perdent de la place).
Le système de fermeture (appui dessus pour le fermer) me semble bien moins pratique que sur le Simply45 d'avant ou le Trekker50 actuel -avec la possibilité de laisser la clé dedans en plus...
Ce dernier ne cause pas d'effets négatifs sur le comportement de la ST (vu le poids de l'enclume...) , est plus logeable.
Et il tient ouvert...
Aucun soucis d'étanchéité sur les 3 modèles.
Le dosseret du Trekker est assez dur et ne prend pas l'eau.

J'avais aussi des E41 sur mes DL, avec plus de 80000km parcourus (entre 2006 et 2013) : jamais de problèmes d'étanchéité non plus (juste un peu d'eau qui s'accumule au niveau de l'ouverture, il faut penser à pencher la valise pour ne pas "vider" dans la chambre...).
Les supports (passé sur les deux DL) n'ont pas rouillé.
J'ai croisé deux fois mon ancien destrier, les valises étaient dessus la première fois, les supports toujours en place la seconde (comme j'avais mis des rétroréfléchissants dessus, c'est que c'étaient les mêmes).

J'ai aussi un top case givi monokey trekker et je vous rassure j'ai mit des plaque d'alu dans le fond car casser aussi