Renseignement bagagerie!

Bhaaaa...faut pô tomber 
après, si çà ne résiste pas, il y a les assurances accessoires...
et puis un support, çà se redresse, une valise, çà se remplace...

le bon plan (675€) je l'ai donné dans le sujet traitant des Outback (section XTZ1200) :
tout simplement Ebay, avec des boutiques italiennes (il y en a des dizaines...)
à l'époque j'avais acheté de la même manière le top-case 180€ livré en 4 jours contre 250€ + FDP en France...

j'ai longtemps lorgné sur les Zega Pro...mais le fait de pouvoir enlever les valises directement était primordiale pour moi : je rentre la moto dans le garage en marche arrière (avec pente dans le mauvais sens) mais je ne peux pas avec les valises (trop large pour passer à coté de la voiture)
et même si çà passe, je ne peux plus accéder à la valise de droite (contre le mur) ni même passer entre la voiture et la moto...donc s'il faut charger et décharger sous la pluie battante...
les Pro 2 corrigent ce problème mais à coup d'€...et de toute façon sortie trop tard, j'avais déjà les Givi...

mon cahier des charges était le suivant :
- valises alu (chargement par le dessus permettant de mettre encore des bagage sur le couvercle)
- volume au moins aussi grand que mes valises plastiques 2x36L
- démontage rapide et de l'extérieur
- serrures
- capots retirables complètement (ne pas avoir à enlever le top-case pour prendre qqc)
- prix...correct

je ne suis même pas sûr qu''il y aie autre chose que les Outback qui répondent à tous ces points...

question résistance...
mon niveau de "pistard" ne me permet absolument pas de fantaisie ou de quelconque velléité de chrono...donc si je dois le faire, je pose "gentiment"...après, c'est sûr qu'une "sortie" dans une épingle et dégringoler de 15 ou 20 m, voir plus...mais là, qui se souci de l'état de ses valoches ?!

beaucoup de grands baroudeurs en pistes reviennent des valises alu pour des bagages souples : pas de casse, quelques sangles en cas de déchirement, facilement "réparable" chez un cordonnier, voir même un simple atelier de couture...

jackal74 a écrit:

beaucoup de grands baroudeurs en pistes reviennent des valises alu pour des bagages souples : pas de casse, quelques sangles en cas de déchirement, facilement "réparable" chez un cordonnier, voir même un simple atelier de couture...

Pour les voyages "aventureux" il y a deux écoles effectivement, ceux qui privilégie le gain de poids et d'argent, et ceux qui ne préférent "assurer" le chargement.
Je fais plutôt parti du deuxieme groupe, les valises permettent un rangement propre (je déteste galérer pour trouver mes affaires dans le b**del, mais je dois être maniaque) et sécurisent le contenu, autant pour le vol (même si elles ne sont jamais inviolable) qu'en cas de chute. En voyage, même si on est pas des princesses, on transporte toujours des choses fragile, certains embarquent un ordi portable par exemple. On imagine bien l'état d'une tente si lors d'un crash la moto se couche dessus, 270kg qui frotte sur les arceaux je suis pas sur qu'on puisse la monter correctement après 
Après, contrairement à ce que beaucoup disent, il n'y a pas de système parfait. Les valises "unstoppable" sont lourdes et encombrantes, une donnée à prendre en compte quand il faut relever sa moto les deux pieds dans la boue.
Il faut toujours peser le pour et le contre, faire un choix et espérer 

C est un peu extrême comme experience mais je le cite quand même:

http://www.ridetheworld.comuv.com/index.html

"Passons maintenant aux valises, c’est la bonne surprise du voyage !
 

Bonjour, 

est ce que l'un ou l'une d'entre vous a déjà monté un top case givi trekker outback sur une 660 xtz de 2011? car j'ai les valises mais impossible de trouver une platine compatible avec la brèle.