Quid des Bougies IRIDIUM et cables à condensateur intégré?

bonjour à tous,

je viens de passer un moment au tél avec un préparateur du coin, il m' a parlé de bougies 400 fois plus puissantes que l' origine, et de câbles avec condensateur intégré pour les alimenter;
qui connaît, qui a, qui en pense quoi?

merci à tous.

NGK

jamais entendu parlé.....je vois pas comment une bougie peut être plus "puissante"....

par contre fil de bobine avec condensateur oui pourquoi pas....mais n'est ce pas plutôt au niveau des bobines qu'il faut que ça dépote pour bien faire fonctionner le bouzin ?

Salut

NKG indique sur son site :
Les bougies de la gamme IX, permettent d’améliorer les performances d’origine en ce qui concerne l’accélération, la facilité de démarrage à froid, la durée de vie ou encore l’économie de carburant.


Pour ma part : bougie NKG Irridium montée sur ma XT600Z il y a 200km, je n'ai pas de retour d'expérience sur la consommation ou la durée de vie mais à bas régime il y a une très nette différence : la moto est plus souple et les accélérations sont plus franches. Pour 15€ et 15 minutes de boulot c'est tout bénéfice. Ceci dit les monos sont sensibles de la bougie

A+

si tu fouille sur le forum tu verras que tout le monde en dit du bien.
J'ai mis ça récement sur la mienne et ça marche bien. J'ai changer plein de chose en même temps sur la mienne donc je peux pas dire si la grosse amélioration est aussi liée à ces bougies.
Les perfs s'améliore surtout sur des machines sportives pour des montées en régime assez importantes, l'iridium est plus résistant et meilleur conducteur ce qui améliore la qualité de l'étincelle et sur du long terme... mais il coute plus cher !!
Dans tout les cas ils annoncent une durée de vie doublée... vu le prix il faut tenter le coup !

Hello Ned ...

Ned a écrit:

... Je viens de passer un moment au tél avec un préparateur du coin, il m' a parlé de bougies 400 fois plus puissantes que l'origine ...

T'as une marque ? une ref ? ... Des bougies plus puissantes !!! Pour la puissance de l'étincelle c'est la bobine qui fournit l'énergie, pas la bougie !!!

Citation :

... et de câbles avec condensateur intégré pour les alimenter ...

T'as une marque ? une ref ? ... plus ton câble a une bonne isolation, plus faible sera la perte en ligne et toute la puissance de la bobine sera transmise à l'électrode ... ton préparateur n'aurait pas confondu avec l'isolation diélectrique du câble !!!

Citation :

NGK

Iriduim 60000km contre 20000km ... et vu tout le plus que ça t'amène y a pas photo ...
J'en ai depuis 22000km, à la dernière révision, j'avais l'impression que je venais de les mettre en place !!!

Tchüss à tous ;-) ...

Non, 1° échange avec le gars, pas pu l' cuisiner...

Pour faire simple, l'apport de la bougie irridium est comparable à la différence entre un simple et un double allumage. Donc plus tu as une cylindrée importante par cylindre, plus le gain de ce type de bougie est important.

Je rejoins les avis précédents sur ce produit, j'en suis hyper content sur le mono. Mais avec une cylindrée de 375 cc par cylindres, le gain devrait être moins flagrant sur la super T

julien a écrit:

...... J'ai changer plein de chose en même temps sur la mienne donc je peux pas dire si la grosse amélioration est aussi liée à ces bougies.....

Dans tout les cas ils annoncent une durée de vie doublée... vu le prix il faut tenter le coup !

salut julien,
tu nous en dis un peu plus sur les choses que tu as changés... et ce que tu en as resentie

Franck:

j'ai déjà parlé de mes problemes sur d'autres post mais pour résumer:

j'ai eu des ratées importantes suite à l'achat de ma ST. J'ai fini par démonter ma rampe de carbu, les membranes étaient déchirées et les pipes d'admission fissurées. J'ai changé les membranes, les pipes et les joints des carbus. J'ai donc aussi changé les bougies pour des Iridium. Redémarrage au 1/4 de tour. Je trouve une ST transformée, des accélérations puissantes et souples, aucune ratée et tout ça pour mon plus grand plaisir. Je ne peux donc pas faire de lien direct avec les bougies Iridium...
Il reste à faire le jeu aux soupapes, le synchro carbu et une vérif de l'embrayage. Apres ça je serais au top.

merci d'avoir pris le temps de m'indiquer tout ça....

en effet je me souvient de tes posts... content de voir que tout s'arrange.

En te lisant plus haut j'ai cru a une preparation avec pieces "exotiques" et "racings".

je ressore se topic:je viens de changer mes bougies pour des Iridium!

la vielle bougie, gauche est noir de noir!!!! alors que l'autre est propre!



redémarrage plus que bien



ma question:est t'il normal pour cette bougies soi aussi noir, ou je n'aurais pas un prob de carburation???

Hello Tabar ...

Nos bécanes seraient-elles soeurs ? ... Génétiquement identiques ?
Voilà les électrodes de la mienne :


Pétouille au ralenti quand elle est froide, retour de flammes dans l'admission gauche ...
Le boisseau gauche gigouillotte au ralenti et noir de fumée dans l'admission ...

Je vais checker ça cet hiver ... c'est pour ça que j'ai topicoté ça : https://www.super-tenere.org/t2290-cle-dynamometriques
Mais ça a pas beaucoup de succès c't'affaire ... c'est trop technique je pense :-\ ...

Tchüss Man ;-) ...

moi je ferai gaff quand meme... il y a quand meme un risque de se retrouver avec un trou dans le piston. nos becannes ont un certaines ages et l acier utilisé a l epoque n est pas d aussi bonne qualité que maintenant. je m en triendrai a de l origine quite a y changer plus souvent.

derfu a écrit:

Nos bécanes seraient-elles soeurs ?

ben m***e alors!!!!!!c est idem!



tu sais que je repart!!!! mois 2 ou 3 2012 alors ben y faut qu'on n'y pense...... man......

alors je commence par quoi?????


jojo le boucher!!!pour la carburation en 1..... y vas bien m'aider????

L'indice de T° des bougies IRIDIUM que j'ai sur ma 3LD depuis près de 30000km correspond à celle préconisée par le constructeur ;-) ...


Et je prends régulièrement 8000tr/mn pendant ~20' ... et pas le moindre problème Man ;-) ...

ben!!!! c est les memes que j 'ai installer donc!!! rien a faire!!!!

Hello Tabar ...

Tabar a écrit:

Bin m***e alors !!!!!! c'est idem ! Tu sais que je repart mois 2 ou 3 de 2012, alors bin y faut qu'on y pense ... Man ...
Alors je commence par quoi ????? Jojo le boucher !!! pour la carburation en 1..... y vas bien m'aider????

t'as des retours dans l'admission aussi ou ton mélange gauche est trop riche ?

Tchüss Man ;-) ...

derfu a écrit:

t'as des retours dans l'admission aussi ou ton mélange gauche est trop riche
?

non pas de retours!!!...... donc carbu???

Je pense Man ! ... je pense ... mate la RTM ;-) ...

oufff!!!trop pour moi!!bon une chose est sur !!! c est qu'on vas trouver man!!! conso ok entre 6,7 est 10 en tt mais moto ahhhhhhhhhh!!!ok 16 /48 en couronne mais demain sur 16 /50

Tu vas consommer plus ... mais t'auras une meilleure motricité en TT ...

salut les z'amis,
petites questions qui me viennent à l'esprit,
vos démarrages vous les effectuez moto sur la béquille, où alors bien droite ?
la syncro a-t-elle été faite avant changement de bougies?
et en terme de jeu aux soupapes , c'est ok dans les 2 cas ?

mouaaa je regarderais à l'occase, j'ai pas opté pour les irridium, j'ai fait mon rachot, mais je peux dire que cette moto marche pas mal quand même avé des bougies "standard"
au plaisir de vous lire...

Hello Yan ...

legrandyan a écrit:

... Vos démarrages vous les effectuez moto sur la béquille, où alors bien droite ?

Droite bien sûr ... tu veux qu'elle démarre sur un cylindre ou bien ;-))) ...

Citation :

... La syncro a-t-elle été faite avant changement de bougies ? ...

Comment veux tu faire une synchro avec des soupapes ou des joints de queue de soupapes qui débloquent ...
J'ai essayé ... j'ai rendu mon tablier ... j'attends que tout rentre dans l'ordre en hop synchro ...
Pour l'instant c'est fait à l'oreille ... et c'est pas trop mal ;-) ...

Citation :

... Et en terme de jeu aux soupapes, c'est ok dans les 2 cas ? ...

Le jeu est bon (fait cez Yam) ... mais pas l'étanchéité ... c'est prévu cet hiver ... enfin si je trouve mon bonheur en clé dynamo ;-) ...

Citation :

... Mouaaa je regarderais à l'occase, j'ai pas opté pour les irridium, j'ai fait mon rachot, mais je peux dire que cette moto marche pas mal quand même avé des bougies "standard" ...

Quand j'avais ma double panne d'allumage, il m'était plus facile d'éliminer des causes potentielles plutôt que de douter sur les anciennes bougies ... er quitte à changer, autant changer pour quelque-chose de mieux ;-)

Tchüss Man ;-) ...

legrand yan a écrit:

vos démarrages vous les effectuez moto sur la béquille, où alors bien droite ?

derfu a écrit:

Droite bien sûr ... tu veux qu'elle démarre sur un cylindre ou bien ;-)))

ben là!!!!! vous m'en apprenez une!!!!toutes mes motos on toujours démarrer sur béquille latérale ou présque......

quand tu vie en montagne,est dans les bois,en tt... si il te faut trouver un endroit plat! ben!!! tu la démarre jamais ! ou tu la pousse pour chercher du plat??????!!!!!

Hello Tabar ...

Mais non !!! Elle démarre aussi dans n'importe quelle position !!!
Mais c'est plus facile si elle est verticale !!! Sinon le cylindre droit démarre longtemps après le gauche ... enfin si tu fermes tes robinets comme il est conseillé ... Si tu les laisses ouverts, tu n'as pas dû t'apercevoir du phénomène ... mais tu as l'huile qui doit sentir l'essence et consommer plus de 10L/100km !!!

Tchüss à tous ;-) ...