Essai BMW R1200 GS Adventure

Hello, 

Et voici notre essai de la GS.

Essai BMW R1200 GS Adventure



Bonne lecture ;-)

 Yan  sur ce coup tu te trompe de Forum  même pas j'ouvre ton lien 

Je l'ai essayée pas plus tard que cette semaine et bien.....
Super position pour moi qui est grand. Vu de l'avant, elle est impressionnante mais l'arrière est carrément moche avec cette foire de tubes....
Elle marche fort, elle freine fort, elle tient la route mais je suis resté un peu sur ma faim. Elle ne m'a pas provoqué d'émotion particulière....Et puis le prix.....Faut compter 20.000 euros pour avoir quelque chose de correct.
J' avoue ressentir plus d'émotion sur une TIGER 1200 XC. La magie du 3 cylindres surement. Je ne parle pas d'efficacité, d'ailleurs qui peut emmener ces tanks à la limite ?

il faut mesuré minimum 190 cm pour une GS adventure

Trop massive, je préfère nettement la XTZ, plus fluide et racée 

yale1962 a écrit:

il faut mesuré minimum 190 cm pour une GS adventure

Pile poil ma taille !

Mamar , vire tes talonnettes 

ch'ti-cool a écrit:

Mamar , vire tes talonnettes 

Gaffe à toi l'ami !

Le vilain Mamar   mais c'est qu'il mordrai le teigneux 

J'avais fait un petit essai il y a quelques temps...
Ravi j'avais été ;-)
http://michio.kurata.free.fr/?p=156

yale1962 a écrit:

il faut mesuré minimum 190 cm pour une GS adventure

D'après les gars du forum Gs où je passe à l'occasion, l'ancienne GSA était vraiment réservée aux grands gabarits et la nouvelle GS adventure LC même si ses mensurations sont proches s'adapte mieux aux gabarits inférieurs.

michio a écrit:

J'avais fait un petit essai il y a quelques temps...
Ravi j'avais été ;-)

En relisant ton petit résumé, je m'aperçois que ta ST n'a pas bénéficié de la déconnexion au niveau de l'embrayage. Ca te changera la vie sur les 4 premiers rapports et tu n'auras plus de différence avec la GSA.
Et puis la fiabilité, pour moi, cela n'a pas de prix, ou plutôt si : le prix que je ne paye pas chez mon concess ...

rubinho a écrit:

yale1962 a écrit:

il faut mesuré minimum 190 cm pour une GS adventure

D'après les gars du forum Gs où je passe à l'occasion, l'ancienne GSA était vraiment réservée aux grands gabarits et la nouvelle GS adventure LC même si ses mensurations sont proches s'adapte mieux aux gabarits inférieurs.

effectivement, pour avoir l'ancienne et essayer la nouvelle, la différence se situe au niveau de la selle qui est plus fine au niveau du réservoir, donc comme tu as les jambes moins écartées, elles descendent mieux! à hauteur égale tu touches mieux le sol à plat!

perso 1m86, la selle en position haute et pas de soucis, je suis bien positionner (sur les deux! pas ensemble )



moi j'aime bien les Japonaises, les Bavaroises, les Teutones, les Italiennes....chacuns doit pouvoir trouver chaussures à sa taille!

vince34 a écrit:

moi j'aime bien les Japonaises, les Bavaroises, les Teutones, les Italiennes....chacuns doit pouvoir trouver chaussures à sa taille!

Sages paroles...
D'autant que "fontaine je ne boirai pas de ton eau", on sait ce qu'il en advient 
... et je me connais : J'adore essayer des motos et je sais que je suis capable de changer sur un coup de tête
J'ai essayé les GS et Adventure en "flat flotte" et si môman ne m'avait pas expliqué 2 ou 3 trucs, je roulerais avec la nouvelle  GS.
Après tout, j'avais bien quitté une bavaroise pour une japonaise

ursustenerix a écrit:

michio a écrit:

J'avais fait un petit essai il y a quelques temps...
Ravi j'avais été ;-)

En relisant ton petit résumé, je m'aperçois que ta ST n'a pas bénéficié de la déconnexion au niveau de l'embrayage. Ca te changera la vie sur les 4 premiers rapports et tu n'auras plus de différence avec la GSA.
Et puis la fiabilité, pour moi, cela n'a pas de prix, ou plutôt si : le prix que je ne paye pas chez mon concess ...

En fait, le shunt ne me tente pas pour les retours indiquant son côté on/off trop marqué, impression que je n'ai pas senti au guidon de la GSA pourtant plus nerveuse.
Plus je roule avec la ST, plus je l'apprécie, et le moteur commence juste à se libérer.
Ensuite, la GSA aura eu son lot de bêta testeurs et je pourrai y aller  (enfin, pas sûr que le banquier et que la ministre des finances soient d'accords...)

Toutes option c est 22 000 euros

joxt1200 a écrit:

Toutes option c est 22 000 euros

et sans la bagagerie il me semble

si il y a la bagagerie...et en négociant un peu, tu en trouves à 18000....

pour les essais GS, il y a aussi celui-là :

c'est collector pour moi :

https://www.youtube.com/watch?v=5CWDgzF9kyI